據(jù)了解,眾望所歸的云南大煉油于今年八月份正式開車生產(chǎn),八月下旬,首列乘載著國五柴油的火車正式送往云南中油油庫。九月底,首列3號航煤產(chǎn)品也正式出廠,送往中航油云南公司。從11月1日開始,云南石化全面按照國六質(zhì)量標準進行生產(chǎn),當月正式生產(chǎn)合格國六柴油26.7萬噸、汽油26.2萬噸,標志著云南市場正式步入國六時代。
另一方面,今年下半年才開工的云南石化,汽柴油產(chǎn)量較低,且質(zhì)量方面尚不穩(wěn)定,對市場的資源配置方面影響較小。但隨著云南石化不斷調(diào)整裝置,預(yù)計2018年會陸續(xù)走上正軌,到時將有大量的汽柴油注入西南市場。據(jù)官網(wǎng)統(tǒng)計汽柴煤產(chǎn)出情況是236.6萬噸優(yōu)質(zhì)汽油、457.7萬噸優(yōu)質(zhì)柴油、56.74萬噸煤油。如此大的供應(yīng)量,對西南各地的汽柴油供應(yīng)情況必將帶來改變,首先以延長石油集團為代表的西北煉廠資源后期或?qū)适Ц偁幮?。?jù)統(tǒng)計,2016年陜西延長集團運往西南地區(qū)成品油在300萬噸左右,占其總銷量的30%以上,隨著云南石化的投產(chǎn),陜西延長集團在西南區(qū)域銷量將受影響,初步估計在100萬噸以上。而山東地煉以及調(diào)油商在西南區(qū)域的市場份額也將被大幅削減。
截止2012年底,西南五省市區(qū)(云南、四川、貴州、廣西和重慶)成品油用量年均增速為13.8%,為同期全國年平均增速的2.3倍,預(yù)計2012年~2015年的年均增速在10%~12%。隨著汽車保有量的上漲,西南地區(qū)的成品油用量呈現(xiàn)整體上行趨勢,預(yù)計整體增速難有放緩。據(jù)統(tǒng)計,2015年四川、重慶、云南、貴州四省市的汽油需求量大約在1500萬噸左右,柴油需求量3000萬噸左右。隨著需求量的逐年上漲,2018年,三個千萬噸級別的主營煉廠還是難以滿足西南地區(qū)的成品油需求。
據(jù)了解,隨著2018年云南石化煉廠走上正軌投運后,所生產(chǎn)的汽油、柴油和航煤將能夠完全滿足云南省當?shù)厥袌鲂枨螅挥噘Y源按照中石油銷售公司流向安排,一部分將向貴州東部地區(qū)(計劃調(diào)運量160萬噸/年)、四川南部(計劃調(diào)運量120萬噸/年)和重慶等周邊中石油省區(qū)公司調(diào)運,另一部分將與中石化進行串換給中石化云南公司,對貴州和四川兩地的影響較為明顯。
據(jù)云南石化官方網(wǎng)站了解,今年12月23日,中石油云南石化有限公司與中遠海運能源簽署包運合同,至此,中國石油第一個海上運輸包運合同在云南石化公司正式簽署。
據(jù)了解,云南石化公司加工的原油主要來自中東地區(qū),在緬甸諾開邦的馬德島港裝卸船后京中緬原油管道運輸?shù)綇S。中東原油的裝卸港口集中在波斯灣,從波斯灣到馬德島港口在國際上屬于短運距航線,經(jīng)濟效益不明顯,在國際航運市場缺乏吸引力。經(jīng)過多方不懈努力成功開辟了一條波斯灣-馬德島的國際航運經(jīng)濟短程航線。此次合作的達成預(yù)示著云南石化公司中東原油的海上運輸?shù)玫搅擞行ПU稀⑦\費得到有效控制。
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