7月1日17時30分，國內首艘交付的大型甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪首航靠泊洋浦國際集裝箱碼頭4號泊位，順利完成首次綠色甲醇燃料加注作業(yè)。這標志著洋浦港正式躋身國內首批具備超大型綠色船舶服務能力的港口行列，為打造雙向雙樞紐港注入強勁綠色動能。

綠色甲醇的制備是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料。當前，全球航運業(yè)正在加快綠色轉型，綠色甲醇擁有廣闊的應用前景和市場空間。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的 200 噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約 325 噸，相當于種植 1.9 萬余棵樹的碳匯效應。本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內港口的首次綠色甲醇加注。此次綠色甲醇的成功加注，也推動國內航運燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉型邁出關鍵一步。

獲悉，該船是國內首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪，于6月20日在上海長興島交付。該船的成功交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領域“國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應用”三個歷史性突破，不僅標志著我國在該領域躋身世界前列，更以“中國智造”為全球航運業(yè)綠色低碳轉型提供了“中國方案”。

該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136標箱。配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，投入遠東至美東航線運營后，可支持航線單程航行無需中途加注燃料。該船搭載了中國船舶集團自主研制國產(chǎn)首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國內首次應用于集裝箱船的甲醇發(fā)電機組，雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式。

在綠色低碳指標上，該船創(chuàng)造多項行業(yè)紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標全球領先；船舶能效設計指數(shù)（EEDI）達到PhaseIII標準，單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應。