2018年是交通強國建設的起步之年，中國公路建設仍將穩(wěn)步增長。據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年交通投資計劃額度累計超過了2萬億，高速公路建設總規(guī)模將高達2.6萬公里，高速公路新增通車里程5000公里。由于2017年受環(huán)保效應導致大規(guī)模項目工程以及原材料短缺等情況，2018年需求將集中爆發(fā)，大量施工項目將進入路面鋪攤，特別是西南、西北等地需求將出現(xiàn)強勁增長。

五一假期，石油焦市場再遇坎坷，5月份鋁用石油焦價格岌岌可危！

　     自3月下旬以來，山東地區(qū)中硫石油焦價格累計走跌300元/噸，4月下旬開始小幅反彈20元/噸左右。分析原因：

　　第一、3月下旬至4月中旬，一波歷時20天的下跌行情主要是由于4月份山東地區(qū)陽極價格大幅下調(diào)300元/噸所引發(fā)的連鎖反應。春節(jié)過后，陽極價格接連走跌，但是石油焦和煤瀝青價格居高不下，導致陽極企業(yè)利潤微薄，300元/噸的跌幅無疑將陽極企業(yè)利潤全部吃掉，因此出現(xiàn)了前期石油焦價格大跌的局面。

　　第二、至4月中旬山東地煉中硫焦主流成交價已經(jīng)跌至1550元/噸，幅度也在300元/噸，陽極企業(yè)成本回歸正常，4月15日左右地煉石油焦出貨大幅好轉(zhuǎn)，庫存逐漸降至低位，部分中硫焦價格小幅反彈20元/噸左右。

就在昨天，山東地區(qū)5月份陽極價格確定下調(diào)200元/噸，對于山東鋁用石油焦來說無疑是當頭一棒，鑒于目前陽極廠利潤在100元/噸左右，5月份陽極價格下調(diào)以后陽極廠將面臨100元/噸的虧損。

　　歷史經(jīng)驗告訴我們，當陽極無利可圖的時候，下游陽極廠采購積極性將大幅下降，進而導致鋁用石油焦市場出貨困難，屆時石油焦價格隨之下行。隆眾資訊預計，5月中旬左右鋁用石油焦價格將繼續(xù)走跌，跌幅或在150元/噸左右。

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